国内的汽车报废后都去了哪里？报废汽车的最终归宿又是什么？作为东莞地区正规报废车公司，我们通过引进国外先进技术装备，建立了报废汽车专业化拆车厂。我们的目标是让报废汽车回收拆解程序更加规范，回收拆解利用率不断提高。今天来为大家介绍一台报废车进入到我们工厂后，如何通过我们的流水线作业拆解。 

   首先报废汽车被送到拆解车间后，会固定在拆解工作台上，然后按工位进行拆解操作。整体流程见下图。

   对报废汽车进行拆解前，首先要做好预处理，预处理的工艺流程见下图。

1、拆卸蓄电池和车轮等。

2、拆卸危险部件。由认定资格机构培训后的人员按制造商的说明书要求，拆解或处置易燃易爆部件并进行无害化处理，如安全气囊、安全带等。

3、抽排液体。在其他任何一步的处理前，必须抽排下列液体：燃料（液化气、天然气等）、冷却液、制动液、挡风玻璃清洗液、制冷剂、发动机机油、变速器齿轮油、差速器双曲线齿轮油、液力传动液、减振器油等。液体必须被抽吸十净，所有的操作都不应该出现泄漏，贮存条件符合要求。根据制造商提供的说明书，处置拆卸液体箱、燃气幫和机油滤芯等。

   预处理完成后，分阶段进行外部、内部和总装拆解，其流程和方法见下图。

   以上拆解过程是从外到里，分成外部拆卸、内部拆卸和总成拆卸。

1、外部件拆卸：保险杠、车灯、玻璃：

2、内部件拆卸：座椅、地板和内饰件；

3、总成拆卸：发动机、变速器、催化器。

   从报废的汽车上拆下的零件或材料应首先考虑再使用和再利用。因此，拆解过程应保证不损坏零部件。在技术与经济可行的条件下，制动液、液力传动液、制冷剂和冷却液可以考虑再利用，废油也可被再加工，否则按规定废弃。再利用的与废弃的油液容器应标明清楚，以便分辨。在将拆解车辆送往破碎厂或进一步处理时，应分拣全部可冉利用和可再循环使用的零部件及材料，主要包括．三元催化转换器、车轮平衡块（含铅）和铝轮辋、前后侧窗玻璃和天窗玻璃、轮胎、大的塑料件（如保险杠、轮毂罩、散热器格栅）以及含铜、铝和镁的零部件等。

   最后一步就是压实，预处理后或拆解后的汽车可以压实后进行运输。

   中国要发展绿色经济，实现资源的循环利用，就要做好报废汽车的回收拆解。我司会积极运用先进的技术及设备，强化管理水平，进一步推进行业升级改造。联鑫网是专业的报废车回收服务信息平台,包括报废车回收拆解信息,欢迎到联鑫网报废车回收频道资讯访问。