我国《报废机动车回收管理办法》对报废机动车回收早有规定，国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度，除取得资格企业外，任何单位和个人不得从事报废汽车回收活动。近期苏州市污染防治综合监管平台上多次出现关于机动车非法拆解的投诉举报，据知情人透露，我市存在多个露天报废车辆拆解场，这些拆解下来的机动车零配件有的直接流向市场。根据举报线索，记者跟随市污防攻坚办深入实地进行了暗访调查。

记者调查：

报废机动车拆解乱象

点位一：太仓市浮桥镇沈家浜路6号

6月29日，记者来到太仓市浮桥镇沈家浜路华正金属材料有限公司。走进露天拆车场地，可以看到偌大的空地上到处停放着废旧车，有的拆完了，有的拆了一半。拆卸下来的发动机、方向盘、车架、变速箱、油箱等零配件散落满地，整个场地没有任何防淋防渗漏措施，废机油，残留的汽油、柴油四处横流，环境污染问题十分突出。

一位场地负责人称，他们这里确实是在拆解废旧车辆，拆下来的发动机、电瓶都可以卖，“拆完主要是卖到连云港。”记者在公司的营业执照上看到，其是废金属回收、加工、利用的废品回收企业，并不具备废旧机动车辆拆解资质。

检查人员对其中一辆正在冒黑烟的拆解作业车辆进行了油品检测。快速检测结果显示，车辆所用油品含硫量超过1600mg/kg，远超国家标准10mg/kg的限值。该负责人解释称，场地内车辆所用油品均为废旧车辆遗留在油箱内的残油，“旧油箱内的残油存入油桶，要用的时候就直接加着用。”

点位二：太仓市浮桥镇陆璜线东侧、同星路北侧

在陆璜线东侧、同星路北侧的一家非法车辆拆解厂内，记者看到不时有人走进拆解厂跟负责人交谈。这些人自称是来买东西的，具体买什么却不愿透露。

记者看到，该拆解厂同样是露天作业，场地内各类车架、发动机、油箱等汽车“五大总成”随意堆放，地面油污漆黑一片，大量油污随着雨水肆意横流，部分直接流入雨水井。据知情人透露，该拆车场去年上半年就开始从事车辆拆解经营，去年10月份被相关部门要求关停搬迁，但至今仍在正常经营。

检查人员同样对场地内的非道路车辆设备进行了油品监测，快速检测结果显示，油品含硫量超过230mg/kg，同样严重超出国家标准10mg/kg的限值。

点位三：太仓市浮桥镇G346国道西侧

G346国道西侧，一个大型的露天场地被圈围了起来。走进大门，眼前的情景让记者吃惊：各类废旧汽车停靠在一侧，远远望去，宛如一条长龙。场地内随处可见各种汽车旧配件，院子里还整齐码放着拆卸汽车用的气瓶和焊枪，现场一辆黑色轿车刚被“肢解”完。

这么多废旧机动车是从哪来的？现场一位负责人称，他们这里就是卖废铁的，这些旧车都是“临时停放”。

问题揭示：

非法拆解有哪些危害

记者调查发现，这些非法机动车拆解企业根本不具备所需的防渗漏地面、油水分离器等硬件条件，也没有危废处置的条件，普遍存在将废旧机动车中的有害物质如铅、汞、镉、六价铬等不经处理随意排放的情况。

本市一位专业从事报废机动车回收的业内人士告诉记者，根据国家规定，未取得资质私自收购、拆解、销售废旧汽车及零部件本身都是违法的，这样极有可能让这些报废的汽车旧零部件再次流入市场，将会带来极大的安全隐患。按照规定废旧机动车的主要部件，车架、发动机、变速箱等五大总成的拆解需在相关部门的监督下进行，非法拆解存在极大的法律风险。

江苏漫修（苏州）律师事务所律师万镇接受采访时表示，这些从事非法拆解报废车的小作坊，在未取得报废机动车回收资质、不具备回收条件的情况下，非法经营报废汽车，其行为已违反了《报废机动车回收管理办法》《中华人民共和国刑法》相关规定。

专家呼吁：

积极整治非法拆解乱象

据了解，苏州有数家具有拆解资质的企业，其中，苏州市苏协报废汽车回收拆解有限责任公司是苏州地区具有国家资质认定的报废机动车回收拆解企业。常熟市物资再生利用有限公司也是具有资质的报废机动车正规回收拆解企业。

“属地政府要积极整治区域内车辆非法拆解点位，推动区域内环境质量进一步改善。”市污防攻坚办暗访组相关负责人呼吁，各地除了要落实国家对正规拆解企业的相关扶持政策以外，提高车主的安全意识，以及加大对非法拆解小作坊的打击力度也同等重要。只有多部门联动，多措并举才能让报废机动车拆解行业，尽早告别行业乱象。

在此，本报也提醒广大车主，使用报废车辆的零部件存在的安全隐患不容忽视，同时，也希望车主通过正常途径报废机动车，避免大量报废汽车零部件流入市场，改头换面后重新上市。