2020年我国机动车保有量达3.72亿辆，同时，近年来我国每年的汽车销量都超过2500万辆。这就导致一批批机动车进入报废环节，如何做好回收成为国家重点关注的问题。过去，报废机动车一直按照废旧钢铁的价格回收，导致小轿车的回收价格仅为每辆二三百元。现如今随着《报废机动车回收管理办法》正式施行，“五大总成”不再被强制报废，允许以再制造形式加以循环利用，报废机动车回收行业又会发生怎样变化？报废汽车如何“变废为宝”？　　

　　零部件再制造

　　再制造不同于二次利用，不是对回收的零部件进行简单的清洗、翻新，而是以旧零部件为毛坯，采用专门的工艺和技术，在原有制造的基础上进行一次新的制造，使之达到与新件同等的质量水平才会出厂。按规定，合格的再制造零部件要在产品显要位置标注“再制造”标志，才可进入维修领域供消费者选择。　

　　报废汽车回收行业前景

　　过去一个地级市只准设立一家回收拆解企业，造成市场竞争不充分。由于认定资质稀缺，导致一些取得认定资质的企业缺乏市场竞争意识，技术升级改造动力不足，企业拆解设施落后，环保水平整体偏低。针对这些问题，国家提出了解决方案并修改了相应条款，推动报废汽车回收行业向着绿色、节能、环保的市场化方向发展。

　　未来10年将是报废车行业的快速发展期，在行业“洗牌”的过程中，相信会有一批技术水平较高、实力较强的骨干企业出现，争做领头羊，推动行业更好发展。

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